為洗刷台灣『行人地獄』污名，立法院日前修正『道路交通管理處罰條例』及子法『違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則』部份條文，除提高罰金外，增加違規記點樣態、民眾逕行檢舉及歸責駕駛人等重大變革。今年6月30日新制施行後，台北巿交通裁決所統計7~8月汽車10大違規記點案件比前6個月爆增10倍，並且違規臨停一納入立刻上衝成為記點冠軍，發生地點以太原路與平陽街口為最，因此引發眾多民怨，除一般駕駛外，更是嚴重影響計程車、貨運物流業者生計。汪志冰議員接獲民眾陳情後，認為台北巿紅、黃線路段設置比例為91比9，而計程車招呼停車格及卸貨停車格數不到路邊停車格6%，嚴重失衡。因此她要求交通局也必須考量職業駕駛業者難處，全面檢討台北巿道路紅、黃線合理比例及計程車招呼站、卸貨停車格規劃，否則開車上路遭到記點、扣照，將是駕駛人的惡夢！
汪志冰表示，近日有計程車司機向她陳情，因為乘客隨意指定上下車地點，遭民眾檢舉，一天就收到3張罰單並記3點，每天誠惶誠恐，就怕被吊扣或吊銷駕照；另一位陳情的物流配送業者，表示送貨時常因店家沒有停車格，司機只好路邊違停，但檢舉魔人不論白天晚上到處拍照或跟拍，導致司機被罰到趕快辭職，對業者而言，原本就已鬧司機荒的窘境，現在更是雪上加霜。汪志冰議員指出，道路交通管理共有19項違規記點樣態，其中包含新增加7個項目，此外新增13項民眾可逕行檢舉樣態，又修法將違規責任歸責於實際駕駛人，有別於過去不確定駕駛人不予記點的作法，造成檢舉大幅增加，職業駕駛人1年內只要遭記點達12點，即吊扣駕駛執照2個月無法工作，並且2年內只要吊扣2次，再被記點就吊銷駕照，如此峻法連復康巴士司機也遭殃，更令計程車司機、貨運物流業者苦不堪言，強烈反彈。
汪志冰議員指出，根據統計7~8月汽車10大違規記點案件各為50,144及56,893件，相較1-6月平均5,634件，激增10倍。進一步分析違規樣態，新納入記點的違規臨停各為12,187及15,159件，僅僅施行兩個月，已躍居當月記點冠軍，而違規停車則名列第五。交叉比對交通大隊資料，最多違規臨停地點是太原路與平陽街口，其次是興中路與興華路口及中坡北路與南港路口，停車場及黃線不足，造成民眾頻頻檢舉。然而北巿紅線總長2,123公里(東西雙邊統計)，而可以臨停黃線總長度僅203公里(東西雙邊統計)，兩者比例91比9，不符比例原則。另外根據統計台北巿路邊停車格總計53,407格，卸貨停車格卻僅有2,262格，計程車招呼停車格937格(分布203處招呼站)，二者相加3,199格還不到路邊停車格的6%更是少得可憐，顯示道路規劃對於職業駕駛人極不友善。
汪志冰強調違規依法開罰固然理所應當，但隨處踩雷記點，進而吊扣、吊銷駕照，對於職業駕駛業者來說，罰則實在過於嚴苛，尤其在交通規劃並不完善的情況下，卸貨停車位不夠，貨運司機只能被迫違規停車；計程車招呼站不夠，乘客隨處上下車，却都是司機受到重罰，不僅荷包大失血，更衝擊生計。她強烈要求交通局馬上全面檢討台北巿道路紅、黃線比例及計程車招呼停車格、卸貨停車格規劃，解決合法上下車區段及卸貨停車格設置不足的問題，讓駕駛人可以守法之外，更兼顧職業駕駛人工作權。