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議員公告
不再浪費時間等紅燈 交工處應加快智慧化腳步
日期:2020-04-28    
北市紅綠燈的數量及密度過高,不但堪稱世界等級,而且紅燈停等秒數也可創金氏紀錄。尖峰時段有27處路口要等待超過180秒以上,離峰時段120秒以上竟也有344處,造成交通、環保及用路人權益問題。交工處「智慧化號誌試辦計畫」已顯現成效,應該全市針對上述狀況加速改善。

北市共有2651座紅綠燈,其中密度最高的路段為延平南北路,平均一公里竟多達近6座紅綠燈。若以平均間隔長度來看,每隔160公尺就有一座紅綠燈,其長度甚至不到一個小學操場跑道的距離。汪議員表示,交通號誌會暫時阻斷車流行進,交通號誌過多,車流量易形成回堵,再加上紅燈秒數過長,嚴重影響交通。

除了交通堵塞之外,用路人酷暑曝曬及環保節能所涉及到的紅燈停等過久問題,雖被詬病甚久,但仍未完全解決,其中士林居冠共有9座號誌路口,而秒數最多的路口位於士林區至善路二段/中影文化城,等待時間竟高達229秒,該路口也是長年以來的榜首。而秒數次高的路口位於中山區樂群一路/敬業三路,等待時間竟也高達226秒。

汪志冰議員表示,更離譜的是,到了離峰時段全市竟仍有344處路口等待時間超過120秒,其中秒數最高的路口位於北投區中央北路四段/大度路口是往返北投及淡水地區重要路口,等待時間高達188秒,根本浪費民眾時間。汪議員痛批,明明離峰時段人車的數量都較尖峰時段減少許多,卻依然要等超過2至3分鐘以上的紅燈,除了加重空氣汙染,也造成用路人能源及社會成本的浪費。

交工處已於108年試辦「智慧化號誌試辦計畫」,實測顯示動態號誌路口整體旅行時間縮短10%,而感應性號誌路口調查夜間時段幹道車輛空等率更是減少達35%。汪議員認為,既然智慧化號誌已證明可降低民眾等待紅綠燈的時間,交工處目前至少應該先針對離峰時段停等過久的344處加強推廣智慧化號誌的速度,使之盡快普及到北市12個行政區,提高行車效率及節能減碳。

臺北市議員 汪志冰 議員研究室
上版日期:2020-04-28